具體看來(lái)，27日進(jìn)口礦市場(chǎng)以穩為主�，F貨方面：大部分鋼廠(chǎng)貿易商仍處于春節氣氛，報盤(pán)和詢(xún)盤(pán)均相對稀少，整體來(lái)看，市場(chǎng)比較穩定，市場(chǎng)的參與者都處于觀(guān)望的狀態(tài)。港口庫存方面：Mysteel統計全國41個(gè)主要港口鐵礦石日均疏港(18日-26日)總量219.7，較13日(周五)統計數據降39.4，較17日(周二)統計數據小降3.5，伴隨著(zhù)節后陸續復工，多數港口疏港情況正逐步恢復。高爐調查：本周Mysteel調查的163家鋼廠(chǎng)，其中56家鋼廠(chǎng)高爐檢修，較上周增加2家；高爐開(kāi)工率86.18%減0.56%；產(chǎn)能利用率89.12%減0.32%；盈利鋼廠(chǎng)23.93%減0.61%，節后復產(chǎn)未現，檢修盈利總體平穩。綜合以上因素，預計下周鐵礦市場(chǎng)會(huì )穩中帶漲，但反彈力度不大，價(jià)格在63-65美金左右震蕩。期貨方面：鐵礦石1505合約下跌，全天震蕩走低，終收485較結算價(jià)漲0.21%。
內礦方面，國產(chǎn)鐵礦石市場(chǎng)總體運行平穩，由于節后礦山開(kāi)工率保持低位，鋼廠(chǎng)采購依然謹慎，貿易商離市觀(guān)望情緒濃厚，節假和礦價(jià)的“雙重低溫”導致市場(chǎng)清冷，成交稀少。華北地區保持節前清冷態(tài)勢，礦山生產(chǎn)積極性不高，鋼廠(chǎng)保持謹慎采購，貿易商活躍度低。東北地區節后礦粉價(jià)格回調，市場(chǎng)總體活躍度低，礦山開(kāi)工稀少，鋼廠(chǎng)采購一般。華東地區礦價(jià)維穩，鋼廠(chǎng)采購保持謹慎，市場(chǎng)成交稀少。華南地區礦價(jià)維穩運行。礦山部分暫停報價(jià)，貿易商繼續持觀(guān)望態(tài)度，市場(chǎng)活躍度一般。綜合考慮，因節后礦企復產(chǎn)未見(jiàn)明顯，預計短期國產(chǎn)礦市場(chǎng)以穩為主。
27日全國鋼坯市場(chǎng)漲跌互現。其中，風(fēng)向標唐山地區鋼坯價(jià)格跌40元/噸，福建地區漲20元/噸，其他地區穩。目前鋼廠(chǎng)復產(chǎn)較少，部分貿易商也處于放假狀態(tài)，市場(chǎng)總體成交偏弱，節日氛圍依然濃烈。近期成品材市場(chǎng)成交不暢，市場(chǎng)整體操作較少，商家采購意愿薄弱，恰逢月底，鋼廠(chǎng)資金壓力較大，預計近期鋼坯市場(chǎng)以弱穩運行為主。
27日國內焦炭市場(chǎng)整體表現平穩。節后焦炭市場(chǎng)持續走弱，價(jià)格整體持穩，少數地區繼續下行，成交情況較為疲弱。由于下游采購轉弱，焦企庫存本周有所攀升，雖然下游鋼材價(jià)格跌勢近日明顯趨穩，焦炭?jì)r(jià)格仍持續承壓，而且多地煤價(jià)也表現出較多松動(dòng)跡象，后期對焦炭?jì)r(jià)格的成本支撐或被進(jìn)一步削弱。預計短期焦炭市場(chǎng)弱勢難改。期貨方面，今日焦煤焦炭期貨延續弱勢震蕩走勢。
27日廢鋼市場(chǎng)暫穩運行。春節后第一周，國內廢鋼市場(chǎng)仍待恢復，價(jià)格基本維持節前水平，僅個(gè)別小幅波動(dòng)，部分廠(chǎng)商尚未正式開(kāi)工，鋼廠(chǎng)逐步恢復采購，個(gè)別鋼廠(chǎng)補跌，成交清淡。預計下周?chē)鴥葟U鋼市場(chǎng)將逐漸復蘇。
煉鋼生鐵市場(chǎng)主流持穩，成交不佳。目前煉鋼生鐵市場(chǎng)需求不佳，關(guān)停、轉產(chǎn)依舊，從上下游市場(chǎng)來(lái)看，暫時(shí)無(wú)好轉可能，由于假期剛過(guò)，廠(chǎng)里報價(jià)暫時(shí)以穩為主，但是由于節后鋼廠(chǎng)開(kāi)工率加大，鋼材價(jià)格將會(huì )收影響，很有可能日后影響煉鋼生鐵價(jià)格。鋼廠(chǎng)方面采購價(jià)格少數企業(yè)表示下調，采購量較少，不排除其他鋼廠(chǎng)下調采購價(jià)格可能。預計短期生鐵市場(chǎng)暫穩運行為主。
此外，27日干散貨海運市場(chǎng)延續昨日走勢，小幅上漲。海岬型船單邊小幅下行，部分航線(xiàn)因鐵礦石運輸活躍度尚可，價(jià)格維穩。目前巴西至中國海運費10.460美元/噸，漲0.015美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；西澳至中國海運費4.414美元/噸，漲0.005美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；南非至中國7-8美元/噸(15-18萬(wàn)噸)；伊朗至中國14-15美元/噸(2-3萬(wàn)噸)。東南亞地區船運活動(dòng)依舊冷清，目前印尼至中國南方港口運費3.5-4.5美元/噸(7-8萬(wàn)噸)；5.5-6.5美元/噸(5-6萬(wàn)噸)。
